（原标题：21独家｜坦克撤出魏牌渠说念世界杯体育，魏牌将在10月底全面转向直营）

21世纪经济报说念记者 焦文娟

长城直营渠说念更变迎来新进展。

《21汽车·一见Auto》从多位接近魏牌的渠说念东说念主士处获悉，10月底，魏牌将全都选拔直营模式运营，原有的经销商模式将络续停止，同期原“长城智选”门店正络续更换牌号为“魏牌新动力”。

有魏牌渠说念东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，翌日长城的直营门店将逐渐合股门店象征为魏牌新动力，以展示品牌2.0的新面目。这意味着，魏牌将成为长城汽车体系内，最接近新势力直交易态的品牌。

广州、北京及上海魏牌销售东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，坦克700已一皆转交经销商网络销售，坦克品牌发扬撤出魏牌渠说念。“咱们店里以后只卖魏牌，这么咱们的培训和西宾都能更专注。”一位上海门店负责东说念主暗示。

这并非临时起意。早在本年5月，魏牌总司理冯复之就已向媒体自大，坦克品牌将退出长城“智选”体系。长城汽车决心将长城智选检阅为魏牌的专属渠说念。

就上述中枢信息，《21汽车·一见Auto》与长城方面已进行官方阐述。

旧年4月运转，长城决定拥抱“直营模式”，推出直营品牌“长城智选”，即在保遗留统经销商模式的基础上，长城智选直营模式将成为长城居品的紧要销售渠说念，同步打造双销模式。

一位长城汽车经销商此前向《21汽车·一见Auto》分析，长城渠说念策略是：将高端且相对难卖的车型（如坦克700、峻岭系列）转为直营，而销量阐述更好的坦克300、400、500则连接交由经销商销售。这一策略被觉得有助于疲塌经销商的库存与资金压力。

“用经销商网络保抓销量限制，直营体系改变用户的体验。”长城CGO李瑞峰旧年4月罗致媒体采访时暗示。这亦然长城从旧年发扬开启“双销模式”的初志。

“直营+授权”的双销模式正被越来越多车企选拔。小米汽车在首款车型SU7的发布周期中，也启动直营与合营经销双线布局，以在品牌修复与销量爬坡之间获取均衡。

两种渠说念单干明确：直营体系承担成立品牌形象、合股干事标准与用户体验的职能；授权经销商则凭借其地域笼罩与运营生动性，匡助车企快速扩大市集份额，尤其是鄙人千里市集，同期裁汰厂家的资金与运营包袱。

但双销模式最大的挑战，在于如何管控直营与经销商在相通市集销售同款车型时保抓合股价钱。若价钱不合股，经销商和直营店将会酿成内讧，争抢存量市集，而不是皆心合力开发增量市集。

这是相同选拔双销模式的小鹏也际遇过的烦懑。而长城四肢传统车企，其经销商多为买断式筹划，领有独处的订价权以求快速盘活，这为渠说念间的价钱窒碍埋下了伏笔。

别称经销商向《21汽车·一见Auto》暗示，“直营店与经销商门店价钱窒碍最大的车型是魏牌蓝山，直营店能生动愚弄各地补贴，确保客户以最优价钱提车，但咱们经销商门店作念不到。”

为了管控价钱，小鹏的作念法是选拔战区制，战区总司理对一个区域的直营店和授权店进行合股经管。知情东说念主士称，为了厚实价钱，小鹏选拔了月旦、罚金等一些刑事职责法子，“按降车价的进度，罚金几万元到数十万元不等”。

而小米的授权经销商更像是“代理制”销售，不承担库存，佣金由厂家结算，订价权高度集会于小米自身。

如今，魏牌通过All in直营的样子，惩办了价钱不合股的问题。

现在，长城渠说念更变加快。有经销商东说念主士告诉记者，长城旗下哈弗、坦克、欧拉均已确立独处经销商门店。品牌独处能让各居品线更聚焦自身用户，从根源上减少渠说念间的同质化竞争。

为何须须直营？

长城汽车总裁穆峰在2024年鼓励会上给出了平直谜底：为了作念品牌。“长城汽车5月开业的直营渠说念，是用汽车体验锚定翌日居品地位的最中枢举措。”他说，这既能让破钞者体验到居品力，也将拉动里面确实转向全面ToC。

负责直交易务的长城汽车副总裁冯复之则从皆集后果角度阐释了直营的骨子。他觉得，渠说念模式自己并非谋划，骨子是皆集用户的样子。“中枢区分在于，是由品牌方平直皆集用户，如故通过合营伙伴来皆集。”他告诉《21汽车·一见Auto》记者。与经销商模式比拟，直营是已毕透顶To C 的时代。

从旧年运转，长城里面推动营销层面全面 To C 的一个绚丽，是高层经管者集体走向台前，包括董事长魏建军在内的多名高管实名入驻微博等酬酢平台。 

有接近长城直营渠说念的东说念主士称，坦克品牌正全面撤出直营体系，原“长城智选”门店正络续更换牌号为“魏牌新动力”。这次更变后，魏牌成为长城汽车直营体系中独一的品牌。

在明确直营定位的同期，魏牌的渠说念正快速向下千里市集延长。

按捺5月，长城汽车已在110座城市确立了向上430家用户中心，一皆用于魏牌的销售与干事。上海车展时期，冯复之进一步自大，本年魏牌诡计将直营门店限制扩大至500家，笼罩宇宙向上300座城市。

膨胀带有明确策略意图。上述魏牌渠说念东说念主士告诉《21汽车·一见Auto》，本年以来新增的直营门店，重心分散在二三线城市。这自大魏牌在冲击高端除外，正下探至想象、问界等敌手势力尚未固化的区域，寻找新增量。

理顺渠说念后，魏牌的销售也步入快车说念，增势远超长城体系内其他品牌。本年9月，其委派了1.1万辆新车，同比增长63%；1-9月累计委派6.4万辆，同比增长96%。

但另一边，直营模式的高本钱压力仍是显现。2025年上半年，长城汽车销售用度同比增长63.31%至50.36亿元，同期扣非净利润却同比下落36.39%。

全面To C 是新势力带入汽车行业的念念维，但其内涵远不啻于直营卖车。新势力的直营骨子是DTC模式（Direct-to-Consumer），它条目企业建立“销售-反馈-研发”的快速反应闭环，用前端数据倒逼后端研发与居品迭代。

但对传统车企而言世界杯体育，全面To C 意味着组织经由、有谋划机制乃至企业文化的透顶重塑。这比修复几百家直营店更费事。